凝聚社会组织力量 营造共建共治共享社会治理格局
在后方陆域交通整治中，盐田街道不仅联动公安、交警、城管、安监、交通执法等职能部门，还充分调动拖车协会、港运工联会、堆场协会、平江商会、盐田街道人民调解员协会等组织的积极性，注重发挥协会商会和群众团体在社会治理尤其是交通治理中的重要作用。
今年以来，市拖车协会动员100多家会员单位联合组建了“道路交通秩序疏导巡查工作队”，轮流上路开展交通宣传、巡查和疏导工作，促进行业自律，有效维护了后方陆域货柜车停放秩序。针对司机们普遍关心的货柜车提前报废补贴标准问题，拖车协会认真开展全面摸底调查，掌握第一手材料，通过市、区人大加大与环保、交警等部门的沟通协调，发出司机群体声音，力争市政府尽早出台未达标货柜车提前报废补贴标准，积极引导车主抓紧淘汰旧车，减轻道路交通压力。
港运工联会成立了工联会巡逻队，配合交警、交通、街道等部门上路执法，劝导违停司机，了解执法流程，并在街道和各相关部门的支持下，开展“司机大讲堂”“司机面对面”“文明司机行动”“司机服务U站”等活动，通过教育与关爱相结合的方式，与司机建立良好的沟通桥梁，加强对司机群体的普法宣传和职业道德教育，促进他们与本地居民融合，增强了他们共建共享美好家园的归属感和责任感，调动更多的司机参与共建平安盐田。
在货运物流从业人员集中的盐田港后方陆域，货柜车乱停乱放、乱鸣喇叭，各种劳资、物业纠纷频发成为困扰盐田区的难题。作为全省首个街道一级人民调解员协会，盐田街道人民调解员协会于2017年4月成立以来，现已拥有会员200多人。一年多以来，协会积极开展纠纷调处服务，打造“法律人士、专业人士、社会人士”组成的“三方联调”机制，积极参与劳资纠纷、经济纠纷等多种类型的矛盾化解工作，真正做到定纷止争、案结事了，有效防止了“民转刑”案件发生，筑建了化解基层矛盾纠纷的“第一道防线”。协会还入选了全省首批“固强补弱创新创先”示范培养项目，探索出可借鉴、可复制、可推广的“盐田调解”模式。据统计，截至目前，协会受理维稳、调解争议纠纷700多宗，其中重特大调解纠纷20余宗、25人以上企业12宗，充分发挥了调解员的“稳压器”作用。
针对货柜车司机停车难问题，盐田街道通过与协会的多次协商交流，了解司机关切，推动政府部门在后方陆域增设货柜车临时公共停车场，筹建拖车服务中心建设。今年3月，由市政府投资40多亿元，集货柜车司机停车、维修、取单、饮食和休息等多功能于一体的盐田港拖车综合服务中心开工建设，建成后将一揽子解决拖车司机的生产生活困难。
盐田街道还积极探索社会组织培育发展+党建团建“双孵化”模式，推动社会组织与党群组织同步建设，推荐业务过得硬、行业威信高、沟通能力强的人员作为社会组织骨干人选，积极在社会组织中发展共产党员和民主党派成员，条件成熟的还被吸收为党代表、人大代表和政协委员。根据社会组织发展需要，盐田街道在提供办公场所和业务经费扶持的同时，通过下达调研任务、征集治理建议、订制培训课程、购买服务项目，帮助它们实现可持续发展。