从"国产化"走来的深圳地铁 创新基因在这里发芽
深圳地铁整体规划30多条线路
相比于中国其他一线城市的地铁运营里程，深圳地铁以8条线路285公里暂居第五位；而放眼国际，显然，深圳的地铁里程与它的经济发展是不匹配的，随着经济的持续发展，深圳急需更长的地铁里程，将整座城市犹如蛛网一样的紧紧“包裹住”。
地铁把深圳地下商业步行街也带“火”了
“2005年日均客流量15.8万，2017年日均客流量达到453万，翻了30倍”，伴随着时间的推移，深圳地铁的客流压力问题也明显加大，那怎么解决这样的问题呢？
担负“国产化”使命的深圳地铁有强大创新基因
1999年，国家出台了一系列推进国产化的政策法规。其中明确规定，所有地铁建设，必须保证国产化率达70%。 “深圳地铁一期工程，是国家国产化装备的依托，担负着史无前例的神圣使命”。 时隔多年，提到深圳地铁的“国产化”，简炼仍难掩激动。
审批伊始遭遇一波三折 10年终获“出生证”
早在1988年，深圳提出了轻轨交通初步规划。那时，深南大道还未建设，上海宾馆以西地区尚是一片荒凉。但是，当时的深圳便提出了一份极具远见的线路规划。
从"国产化"走来的深圳地铁 创新基因在这里发芽
“要想富先修路”、“火车一响，黄金万两”……是百姓对于交通最直观的认识和感受。城市轨道交通的快速发展带来的不仅仅是便捷，还有城市的快速发展。从1998年5月，深圳地铁拿到“准生证”至今，深圳不断刷新着地铁的里程及线路的数据。
2004年12月28日，深圳地铁一期工程通车典礼现场
2010年12月28日，深圳地铁蛇口线首通段开通试运营
施工中的地铁建设工人
施工中的地铁建筑工人
一名地铁工人正在进行材料切割
建设工人正在清理盾构机前的淤泥
2018年1月10日，深圳市城市轨道交通四期工程开工仪式
