9月12日，第二届全球车网互动（V2G）论坛暨龙华能源科技城发布仪式在深圳市龙华区举行。论坛以“培育发展新质生产力，助力V2G高质量发展”为主题，设置了院士讲座、重大项目发布及签约、高端对话等环节。来自智慧能源、新能源汽车、充电设施等领域的国内外院士专家、龙头企业、行业协会代表，聚焦“车网+新型电力系统”的新技术、新模式、新业态展开深入探讨。

龙华能源科技城重磅发布

论坛开幕式上，深圳市首个平方公里级别的能源科技城项目——龙华能源科技城发布了总体发展规划及相关政策。

据介绍，龙华能源科技城将聚焦车网互动、新型储能、智能光伏、氢能等重点领域，围绕产业链企业共性需求，设立院士工作站，建设一批有影响力的创新联合体和公共技术服务平台，加速新能源产业创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。

龙华能源科技城发布总体发展规划。

根据规划，2030年，龙华能源科技城将建成具有广泛影响力的国际能源科技产业创新中心，产值规模将突破2000亿元，逐步构建“一带三核多节点”的空间格局。具体而言，“一带”为观澜河双碳经济示范带，“三核”为茜坑片区、求雨岭片区、庙溪片区三大核心区，三大片区占地面积1325公顷，核心区域约125公顷，“十五五”期间将释放产业用地近百公顷。

活动现场，龙华区人民政府与中石油深圳新能源研究院有限公司等14家首批意向入驻龙华能源科技城的企业签约。

开幕式上举行系列签约仪式。

与此同时，在龙华区开展产学研合作的中国科学院院士、清华大学欧阳明高团队也迎来新进展，其与南方电网电动汽车服务有限公司共建的“车网互动联合实验室”在论坛上正式揭牌。欧阳明高院士团队还与中建科工集团有限公司举行了“房-车-网能源互联网关键技术联合开发及推广应用项目”签约。

车网互动将孕育万亿级产业

在主旨演讲环节，欧阳明高院士指出，车网互动已成为全球新能源技术的竞争焦点，未来将孕育万亿级汽车智慧能源生态产业。

他提到，车网互动是解决充电容量的关键路径，电动汽车大规模普及将倒逼充电行为从无序充电到有序充电，再向双向充电发展。电动车停止运行时通过双向充电桩与电网联结，通过能源互联网调控，可以实现低谷充电、高峰放电。无序充电的功率需求是有序充电的两倍以上，而双向充放电V2G则可以反过来减少功率需求。

中国科学院院士、清华大学欧阳明高发表主旨演讲。

从电动汽车角度看，广义车网互动将使电动汽车充电免费，甚至使电动汽车成为赚钱工具，为用户、企业、地方政府三方带来收益，产生推动新能源发展的绿色效益。同时，可催生车电资产分离，电池租赁等新型商业模式。

从储能角度看，车网互动式储能具有成本低、安全性高的特点，提供了储能新途径。欧阳明高预计，到2040年中国电动汽车保有量将达到3亿辆，车载储能容量将超过200亿千瓦时，与中国每天消费总电量基本相当。

他在报告中展望，在电动化、智能化、能源低碳化技术变革大潮中，预计2030年左右，非化石能源发电量占比有望达到60%，车网互动将会迎来爆发式增长。

车网互动加速绿色低碳发展

主论坛的高端对话环节邀请了电力、高校院所、新能源企业的专家代表，围绕车网互动的政策支撑、技术路径、绿色低碳等话题展开对话交流。

车网互动产业作为构建数字能源产业的重要一环，是提升经济发展含金量、含绿量的关键一招。与会专家认为，在“双碳”目标驱动新一轮能源革命的背景下，实现车网互动规模化已成为促进新能源发电和新能源汽车健康发展双向奔赴的重要结果，并将带动相关产业新一轮升级，为践行能源安全新战略、实现“双碳”战略目标提供有力支撑。

与会专家建议，政府要构建富有竞争力的政策环境，基于深圳成熟高效的产业分工，鼓励市场主体、创新主体参与竞争，推动车网互动规模化示范应用。加快行业标准体系建设，培育专业人才，加强区域协作。同时，要完善电力市场，创新电力市场交易品种和交易机制，让车企、车主、电网、充电运营商等参与车网互动的各方主体，都能从中获得价值，进而推动形成车网互动可持续发展的常态化机制，并带动相关产业的蓬勃发展。（严偲偲）