视频：“国航监督员”大闹头等舱，事件背后三大问题需厘清

随后，另一名微博用户称也有过相似的经历。

由此可以看出，此监督员并非彼监督员。一般来说，航空公司聘请的监督员负责的是质量问题，而非航空安全问题。这位自称的“监督员”并没有任何干涉其他旅客行为的权力。

这一事件仍有三大问题需要厘清

尽管如此，有三大问题需要厘清。

首先，“监督员”不是航空安全的负责人，但根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第七条之规定，公民有权向民航公安机关举报预谋劫持、破坏民用航空器或者其他危害民用航空安全的行为。该女性在飞机上的行为到底是否符合条例第七条的规定？她的做法是不是属于举报其他危害民用航空安全的行为？这需要职能部门清楚解释。

其次，既然“监督员”不是航空安全的负责人，那么航班上的安全问题到底由谁来负责？实际上，除了机组人员可以制止旅客危险行为外，飞机上有安全管理权限的还有航空安全员。航空安全员，又称飞行安全员，是指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员，由民航公安体系管辖，须经过专业培训并持证上岗，部分安全员可由航空公司空乘人员兼任。

安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全，处置机上非法干扰及扰乱性事件。《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二十二条规定，航空器在飞行中的安全保卫工作由机长统一负责。航空安全员在机长领导下，承担安全保卫的具体工作。机长、航空安全员和机组其他成员，应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。第二十三条规定，机长在执行职务时，可以行使下列权力：在航空器飞行中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，采取必要的管束措施。

那么问题来了，这位自称“监督员”的乘客大闹航班时，她的行为本身是否威胁到正常的航班秩序？这位自称的“监督员”是否侵犯其他乘客权益、她的行为应该得到怎样的处理？当时，航空安全员又去哪儿了?

第三个问题，根据李亚玲的描述，原本乘务员跟乘客道歉，表示旅客没有什么不对，他们会如实陈述。但下飞机时，机组接到电话，空乘人员拦住几个旅客，随后旅客被警方带走，被迫接受调查、做笔录，滞留了7个小时。机场公安的做法是否符合规定?

上述三大问题都希望能得到更加明确的回复和相关规定的说明。

最后也顺便说一句，虽然民航近来放松了对航班上使用手机的管理规定。但本次事件的一大起因也是因为旅客在航班滑行时打手机。航班滑行时乘客到底可以不可以打手机，这个规定应该更加细致明确，否则容易出现模糊空间，有的乘客在此期间打手机也没人管，觉得打打也无所谓，但同时航班上的喇叭却又反复让乘客关手机。

长此以往，容易让规定沦为摆设。只有有了更严格的规定，大家才能更好遵守，航空安全也才更有保障。

（来源：央视新闻、北京日报 记者：董禹含）

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 全文阅读