发生故障当天拍下的画面，红圈处是未盖的机油注入口和未盖的机油盖（衷先生供图）

4月1日汽车出现故障后的仪表盘显示（衷先生供图）

深圳新闻网2019年4月17日讯（记者 张玲）把车交给4S店做保养，能不能放心？衷先生的心得是：简直糟心。日前，衷先生把爱车送到4S店做保养，没想到店里的师傅换完机油后忘记盖机油盖，他在高速公路上行驶了近200公里后才发现机油已喷射出来。为了这事，衷先生还在和4S店就赔偿问题进行交涉，双方僵持了半个月。

车辆保养后出故障机油盖竟然未盖 车主质疑4S店管理混乱

衷先生告诉记者，他的车辆是日产楼兰尊贵版，于2019年年初花费35万元购入，目前已行驶4800多公里，仍在新车保养范围内，结果送到东风南方华鹏店做了而一次保养，就出了大纰漏，现在车都不敢开了。

4月1日下午，衷先生将车子送到位于清水河宝隆大厦的东风日产华鹏4S店做保养。4月3日汽车在高速行驶近200多公里时显示出现发动机和机油等多项故障。打开前盖检查，拖车司机发现机油已喷射出来，整个机头都被机油浸透，事故原因竟然是加注机油的口没有盖盖子。衷先生下了高速到维修店维修，维修师傅表示太危险，不敢维修。

衷先生至今想起来都后怕：机油喷得到处都是，车辆在高速路上抛锚，实在太危险！现在问题来了：机油盖为什么没有盖上？故障为什么是在保养后出现？

衷先生表示，他和华鹏4S店交涉后，对方承认事故责任确实是维修师傅换完机油后忘记盖机油盖，但强调车辆可以继续开，没有安全问题，车主可以把车开回去。如果要赔偿，店里最多赔偿5000元。

衷先生认为，车的机油几乎全部漏光，发动机在高速路上高速运转，发动机肯定受到了损伤。而且，机头里全是机油，机油甚至漏到整个车底板，看过车辆的维修工人也表示，如果用水枪清洗相当于发动机在水里泡过，各种线路易老化或出现故障。

“一辆新车至少可以开十几年或30多万公里，4S店即使答应维修保养，我也是不同意的。一来，发动机出现这么大的问题，电路等机件肯定受损，潜在的危险因素太高不敢开；二来，作为车主本身并无任何过错，为什么要承担这样的后果；第三，发动机维修后，二手车市场买卖至少要降价5万以上。

衷先生回忆说，在车辆保养完成后，东风日产东风南方店的工作人员未与他一一核对保养项目并签字，管理十分混乱。

记者就4S店保养流程也咨询了曾在福特、丰田、奔驰等多家4S店工作过的汽车行业人士刘先生，他表示，客户车辆保养，正常情况下，师傅完工后，要经过车间质检和交车前检查两个工序，出现机油盖没盖上的纰漏的几率非常少，“不知道这家店是怎么检查的”。

机油喷射后的车头盖内部情景（衷先生 供图）

4S店回应称可请第三方机构检测后再定赔偿 

事已至此，衷先生的诉求是：一、换新车；二、原价赔偿；三、在前面索赔基础上，另外赔偿车主的误工费，上下班用车费用和精神损失费；四、在问题解决前提供代步车给车主使用。

衷先生告诉记者，针对他提出的换车诉求，东风南方店要求把衷先生的车送到二手车市场估价，车主愿意填补估价的差价才同意给他换新车。

事故发生至今已有半月，衷先生称，他一直尝试能见店长商谈赔偿事宜，被4S店以各种理由推脱，并强调发动机没有问题。这让衷先生感觉很心寒，他说：“西安奔驰车事件还在发酵，深圳的日产4S店不仅不吸取教训，反而和车主玩起了“躲猫猫”游戏，给顾客造成的巨大的精神伤害。老百姓维权路上有多难？期间的委屈、憋屈、恐慌，只有经历才能深深地感受到。”

4月16日下午，记者与东风日产服务经理黄先生取得联系。黄先生证实，确实有这么一件事情，但机油只是喷了一点出来（记者备注：这点和车主说法出入比较大），目前双方未就解决方案达成一致，衷先生的车辆维修后还一直停在店里，车主不愿意开走。

黄先生称，车主不用找店长谈，他本人就全权负责处理此事。店里给出的解决方案是，如果车主衷先生担心车辆安全问题，可以请第三方检测机构对车辆安全性能进行检测，赔偿依据检测结果来确定。但车主衷先生提出的要求有两条：换车或者原价赔偿（车辆），这些店里都无法实现。

黄先生称，在衷先生的车辆出现故障后，店里有派出拖车将汽车拖回检查并维修。车主衷先生要求解决往返江西深圳的交通问题，店里也出钱派了滴滴车予以解决。黄先生称，公司与车主沟通的渠道一直是畅通的。

车主衷先生认为，这样的车辆发动机肯定受损，他不敢开（衷先生供图）

律师：若确实存在安全隐患，消费者有权更换或退货

广东耀文律师事务所张爱东律师就上述消费纠纷做了分析。他认为，显然本案是由于4S店为车辆进行常规保养服务过程中出现操作失误导致的纠纷，这与购买时因车辆存在质量问题导致纠纷有着本质的不同。

张爱东律师的观点是，车辆属于易折旧的消费品。本案争议最大的应该有两方面内容：一是因4S店的行为导致的车辆加速折旧贬值如何评估和赔偿；二是4S店的售后免费保养导致车辆受损，购车者是否有权解除买卖合同的问题。

车辆折旧有两种类型。一种是市场原因导致的折旧，也就是人们常说的“新车落地打八折”的现象；另一种折旧，就是物理折旧，即机械磨损、老化及外力损坏导致的折旧。“本案车主在意的显然是由于4S店的行为导致车辆非正常机械磨损和老化形成的加速折旧。但实践中这一部分折损的价值较难确定，即使通过鉴定的方式，也未必能够精确确定。这是消费者维权的难点。“

车主是否可以退车或者赔偿新车？张爱东律师称，虽然对于消费者而言，无论车辆是否折旧，消费者的重置成本都是一样的，因为这是消费者真金白银买来的新车。但根据我国现有的法律框架，除非购车协议或者车辆生产、销售者有特殊承诺，否则在判断是否可以退车或赔偿新车时，应当考虑综合因素。

他指出，本案车辆确实存在实际的市场价值折旧，在未出现本案情形（即机油盖未盖上的疏忽）的前提下，一辆购买4个月左右，行使里程4800公里的车辆，市场价值较新车必然不同——因此，除非车辆因质量问题存在依法可退换的情形外，这种情况下消费者要求退换新车都是没有充足法律依据的。

“如果经权威机构检测，车辆确实存在安全隐患，或者经过本次事件后，车辆出现了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的法定退换货情形，则此时消费者有权要求更换或者退货。”