见过复兴号“赛跑” 见过复兴号 “洗澡” 见过复兴号 “卖萌” 那…… 你见过复兴号做 “俯卧撑”吗? 没见过吧?今儿让你开开眼~ 3月16日,两列复兴号列车 相继驶入北京动车段高级修车间 开启了复兴号在该段的首次 三级修 工作 3月18日,复兴号整列架车 作业开始 整列架车是三级修的关键一步 简单来说就是把复兴号“举”起来 于是乎 (看我的5毛循环特效!) 小编做了一个魔性的动图…… ↓↓↓ 嗨哟嗨哟~~今天要做100个俯卧撑哟!(>_<) 三级检修前期 最重要的一环 就是利用动车组整体架车设备 将车体与转向架分离 一列复兴号的重量在450吨左右 相当于200多辆家用小轿车 要“举”起这大家伙 千斤顶肯定是不行的 这时候就要用到…… 铛铛!下面这个神器啦! ↓↓↓ 起重能力达1088吨的动车组整列架车机! 复兴号(短编)列车(CR400AF) 总长208.95米 车底和转向架是紧密贴合的 “举”起的过程中 需保证每个车厢的抬升高度一致 不能有丝毫的误差 架车前,检修人员要对车底连接处进行拆解 检修人员严格检查架车机状态 架车作业总指挥检查架车机托头 质检员对每个托头位置进行对位确认 检修人员在架车机操作台确认作业流程 作业人员盯控车辆状态 与车体分离的转向架 检修人员将转向架运送到转向架车间进行检修 除了日常的一级修 复兴号要定期进行二级修 包括升弓拉力测试 空心轴探伤、车钩检修等 复兴号列车每运行120万公里 要进行 三级检修 作业内容包括 转向架检修、组装和落成 每运行240万公里 要进行 四级检修 作业内容主要为 整列动车组各部件的 性能试验 这些就相当于是给复兴号 做 深度护理保养 为了复兴号的安全运行 列车检修人员精检细修 付出了无数心血和努力 只为旅客美好的出行体验 此处难道不应该呱唧呱唧? 文字:文个 图片:李博 制图:王小雪
[责任编辑:郑晓鹏]