在东北 不管天儿咋冻“银” 但有一种“耐”是绝对不能缺的 那就是吃冰淇淋 那都是怎么吃的? 是舔?还是擓(kuai)? 用锹! 前方高能 各位“吃货”请看这里 这么大的“冰淇淋” 用锹才过瘾 这个看似“奶油菠萝”味的冰淇淋,其实是0号柴油,它的凝固点非常高,当温度达到零下6度左右,这家伙就开始凝固成腊状了。冬季的黑龙江室外气温平均近零下20度,经过几天的铁路运输、转储,到达它的目的地,也就从一车液态燃料冻成一车“冰淇淋”了。 铁路哈尔滨局管内所使用的机车 75%以上是内燃型机车 需使用0号柴油作为燃料 用量巨大 一到冬季 受极寒天气影响 这一车车火车头的“主食” 就变成了“冰淇淋” 18日的佳木斯 最低气温达到零下27℃ 一列满载0号柴油的油槽车 缓缓驶入佳木斯机务段油库 因为白天要卸车 凌晨4点40分,天还未亮 油库质检员肖长河 就已经换好了厚重的工作服 新入库的油槽车在卸车前 需要他逐一检查 怎么样?! 有没有“食欲”~ 倾卸被冻成“冰淇淋”的柴油 大概需要持续一个小时左右 在注入热油的同时 还要人工不停搅拌,加速融化 由于油槽车内的两侧壁上 挂着近30厘米厚的油蜡 车内底部将近1米深的油已经成冰坨 因此 为了节约每一滴可用燃油 他们要用一个15公斤重、5米半长的 自制耙子将凝固在罐底 和侧壁上的柴油清扫干净 经过7个小时的室外作业 两整车的“冰淇淋” 才能被他们一点点融化 今天是春运第一天,尽管气温持续走低,但对家的期许,让人热血沸腾。为了让大家平安顺利的回家,铁路各部门都已经提前做好准备,蓄势待发。同时再次提醒大家,出行注意安全,春运乘车,“奇葩年货”可别带! 他们就这样 用独有的执念驻守着春运战场一线 为旅客出行、货物畅通 默默地奉献着 辛苦了
[责任编辑:刘晓宇]