深圳地铁9号线
深圳地铁9号线支线首台钻洞神器开启！
深圳地铁9号线支线工程
按照计划将与9号线西延线
于2020年同步开通试运营
届时将大大缓解南海大道的拥堵
近日
这条横穿客流繁忙路段的、
同时也是南山人心心念着的在建地铁线路
传来捷报
7月15日上午，随着“大禹一号”盾构机刀盘的缓缓转动，深圳地铁9号线支线工程首台盾构机从海上世界站成功始发，标志着深圳地铁9号线支线工程正式步入盾构区间掘进阶段。
首台盾构机成功始发
深圳地铁9号线二期南海大道支线工程南起海上世界站，北至南油站(含南油北区间)，全长约4.40Km，共设车站4座：海上世界站、工业六路站、四海站、南油站，其中换乘车站3座，全线地下敷设。建设期为2016-2020年。
9号线二期南海大道支线工程线路图
此次始发的“大禹一号”盾构机将从海上世界站出发，沿南海大道一路向北推进，中途下穿兰溪谷人行通道和规划大南山隧道后到达工业六路站。该区间全长861.51米，埋深5.3米至18.1米，中间设置联络通道1座，采用土压平衡盾构机进行施工。
海上世界站-为顺利盾构设备打基础
为确保“大禹一号”钻洞神器的顺利始发，相关建设单位超前谋划、科学组织、精心安排，成立了盾构始发专项领导小组，结合工程特点、难点和关键点，进一步优化施工方案，制订科学有效的施工计划和安全质量保证措施；并且加大对现场作业人员的培训教育力度，通过班前讲话、现场交底等措施，强化作业人员的安全施工意识，保证了盾构始发准备工作的快速安全推进。
始发条件验收会
在全体参建员工的不懈努力下，盾构机下井安装调试、龙门吊以及地面设施安装、盾构始发条件关键节点验收等一系列始发准备工作顺利完成，确保了“大禹一号”盾构机将从海上世界站始发，沿南海大道一路向北顺利推进。
海上世界站混凝土浇筑
目前，深圳地铁9号线支线工程整体可控，其中，9130-1工区围护结构开累完成99%，基坑开挖开累完成65%，海上世界站底板、中板、顶板施工有序推进；9130-2工区围护结构开累完成68%，工业六路站、四海站顶板完成率均超过50%。
南海大道施工路段
工程节点
2017年1月14日
深圳地铁9号线二期南海大道支线海上世界站及站后区间工程正式实施。
2017年1月14日
0时起
封闭南海大道（工业一路口至工业三路口段）和明华路（南海大道路口至太子路口段）进行施工，计划封路时间为2年1个月。
2017年12月19日
深圳地铁9号线支线工程海上世界站主体结构首段底板浇筑完成，标志着项目施工从土石方开挖转入主体施工取得了阶段性突破进展。
海上世界站 -文明、绿色施工
9号线支线主要经过
南海大道这条比较拥堵的道路
2020年建成通车后
沿线的市民可实现地铁直达
办公以及出行更方便了哦~