图为网友发帖页面截图

上图看地铁三号线的消费时间是出站时间，无法得知网友进站时间

深圳新闻网4月19日讯（记者 涂胜）4月14日，网友“gamchou”在深圳论坛上发帖称（《赚到尽的深圳通 被规则了的规则》），不久他前往坪山，来回都坐一样的线路，去的时候是先坐公交后换乘地铁，回来时是先坐地铁再换乘公交，刷深圳通时却发现费用不一样。网友认为是深圳通的换乘优惠政策实施不够人性化，与当初的转乘优惠设计相违背。针对此事，记者展开了调查。

据了解，为了鼓励乘客使用公共交通工具，绿色出行，2011年3月3日，深圳市发改委出台了《关于修改公交换乘优惠相关规定的通知》（深发改[2011]261号）文件，该文件规定：使用“深圳通”的乘客，在乘车刷卡后90分钟内，在不同的公交线路间、或在公交线路与地铁或地铁与公交线路间换乘，在刷卡优惠的基础上，给予0.4元/人次的换乘优惠。

相关文件

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实际上，文件中明确规定了给予换乘优惠的限制标准，即必须使用深圳通刷卡乘车，并且要在90分钟内换乘。而对公交乘车和地铁乘车的刷卡方式并没有详细区分。有用过深圳通乘坐公交地铁的人都知道，公交车一般是上车时只刷一次卡；地铁需要刷卡两次（进闸机一次，出闸机一次），真正扣费的是在出闸机的时候。

记者从网友“gamchou”所发的帖文猜测，其往返路程刷卡优惠幅度不同的原因很可能正是公交和地铁刷卡方式的区别。据网友“gamchou”反映，目前公交和地铁之间的转乘是计算公交刷卡到地铁出站的时间，如果超过90分钟，就无法得到优惠。对于这种优惠方式，网友认为如果是长途的交通出行，先乘坐公交，后转乘地铁的话，很容易出现时间超过90分钟的情况。他认为这种计时方式需要改进。

对于网友的质疑，记者询问了深圳通公司相关负责人。深圳通公司新闻发言人初先生表示，深圳通公司是严格按照政府相关规定执行的。90分钟的计算，采取了对持卡人最有利的方式，即公交之间换乘，以2次刷卡之间的时间为准；地铁换乘公交，为地铁出站刷卡时间起计算；公交换乘地铁，以地铁刷卡进站时间进行计算。

此外，针对网友提到深圳通克扣财政的优惠补贴的质疑，深圳通方面回应称，给乘客的补贴根本不会发到深圳通，深圳通只是市财委发放补贴的渠道而已，这些补贴最终都会给到公交公司或地铁运营商。

按照深圳通公司给出的说法，不难看出他们与网友所说的“不人性”的记时方式存在出入，为什么同样的路程往返，却出现不一样的价格？看来还需要对网友当天的出行时间、路途，以及在地铁站进站时间进一步了解。欢迎报料网友继续在深圳论坛提供更多信息，深圳新闻网记者也将继续关注。