大运后深圳环境如何治理?六局委发布措施

http://www.sznews.com   2012-02-07 18:38  来源： 深圳新闻网    【字号：大 中 小】

海事局：努力实现到港船舶污染物向海洋的零排放

深圳海事局危管防污处副处长魏伟坚透露说，后大运时期，海事局及时总结了大运管控的经验，努力将大运期间好的做法转化为长效管理机制：

一是加强现场管理力度，实施在港船舶污染物强制接收制度。我局按照国际公约和国内法规的相关规定，要求到港船舶及时申报船舶污染物的排放申请，对于船舶垃圾、生活污水和含油污水的排放实施强制接收，禁止向海洋排放任何船舶污染物，努力实现到港船舶的污染物向海洋的零排放。

二是加强船舶燃油质量管理，降低船舶有害废气排放。按照《国际防止船舶造成污染公约》的规定，我局加强了到港国际航行船舶的燃油质量控制，要求本港船舶供油作业单位提交燃油质量报告，禁止向船舶供应不合格的燃油，加大到港船舶的燃油抽查力度，确保船舶燃油的硫含量符合国际标准。同时我局还大力鼓励和推进在港船舶使用岸电，减少在港船舶发电机的使用，降低有害废气的排放。目前，蛇口客运站已经设置岸电装置供靠泊客船使用，赤湾港也在积极探讨推进到港大型船舶的岸电使用。

三是进一步完善海上溢油应急体系建设，保护深圳海洋环境。近年来，我局在交通运输部和市政府的大力支持下，不断完善深圳海上溢油应急体系的建设：建设和投入使用国内领先的海上溢油应急辅助决策信息系统，提高应急指挥效能；在深圳东部建立储备应急物资的政府设备库，提升东部海域应急反应能力；大力培植社会专业应急力量，已建成9个社会专业应急设备库。目前，深圳辖区已拥有围油栏14万多米，大型专业清油机10余台，小型专业清污船舶20余艘，已初步建立深圳海上溢油应急反应体系。

编辑： 何畅

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