http://www.sznews.com 2010-02-01 08:31 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
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岛上人口有限，旺季人多淡季人少
深究：蓝牌车猖狂、公交运营时间短皆因利益
非法营运猖狂在于利益，而公交线路不愿延长运营时间也在于利益。据公交业内人士透露，公交线路运营早发车时间和末班车时间的确定，是由企业根据客流量、运营成本、司乘人员班次安排的，以及安全保障等因素综合测算，向交通部门报上线路运营时间计划，再由交通部门核准批复的。而这种测算的基础是企业保证经济收益，政府部门再在兼顾社会效益的前提下予以核准。由于大鹏半岛人口数量有限，又是一个以夏季旅游为客流主要来源的区域，半年忙半年闲的实际情况使这些公交企业不得不缩短线路运营时间。
而作为出租汽车行业，对于利益方向的选择则更为直接。记者先后以乘坐出租车、到出租车司机集中吃饭休息的区域直接访谈的方式与司机进行沟通，他们一致反映是“拉不到客”。许多司机都表示，若有乘客要去上述３个街道，他们或选择婉拒，或提前和乘客商量好加一部分空驶费，不然返程很少有人乘车，这趟就算“白帮乘客忙”了。是否可以专门在三个街道内拉区间乘客？这种提法立即被一位司机否定了，“那里消费水平低，我们进入的车又势单力薄，根本竞争不过‘蓝牌车’。除非大家（多数出租车）都进入，使出租车在这里有了人气。”然后他话锋一转，“话是这样说，谁都不愿意先做牺牲品。”
来源： 深圳新闻网-深圳晚报 编辑： 申文峰
