http://www.sznews.com 2009-10-30 07:31 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
深圳湾西部通道跨海大桥。 记者 郑东升 摄
深圳新闻网讯 昨日上午，香港老板黄先生经深圳湾口岸入境，到深圳宝安区自己工厂去落实一批新订单的生产。在“一地两检”的深圳湾口岸，他从香港出境到深圳入境的验放时间，还不到５分钟。他深有感触地告诉记者，深港之间的通关口岸越来越多，过关越来越便利。
事实上，随着深港合作的进一步推进，两地自东向西已经构筑了沙头角、文锦渡、罗湖、皇岗、福田、深圳湾等一线陆路口岸无缝对接的便利通关设置，两地因此得以实现了东进东出、西进西出的大通关格局，每天经两地陆路口岸通行的人流物流，放大了香港作为国际大都市对内地的辐射力，同时也让深圳通过香港进一步走向国际。
跨境设施建设打通深港经脉
深港口岸通关的物流、客流连年大幅度增长。目前，平均每天通关的客流达４５万多人次，车辆４万多辆次，经深圳口岸出入境旅客和车辆分别占到全国的５０％和８０％以上。
两地日益增加的人流、车流，香港的城市影响力和城市功能得以“放大”外延。
沿着深圳湾逶迤不绝的滨海长廊，这些天来成为游客、市民们拍照留念的胜地——万千镜头捕捉的是不远处雄伟中不失轻盈的西部通道跨海大桥。
深圳湾大桥已经是一道横跨深港两地的地标性风景。这条在２００７年７月１日通车的港深第四条跨境公路大桥，为香港往来珠三角增加了每天８００００辆次的行车容量。
目前，深圳湾口岸在深港之间发挥了巨大作用，大大纾缓深港跨境交通瓶颈，推动深港两地在金融、物流和旅游业的发展，促进了香港与珠三角地区的进一步融合。
来源： 深圳新闻网-深圳特区报 编辑： 小月
