http://www.sznews.com 2009-09-22 07:55 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
不参与者
得开车，无车日易说难做
招商银行信用卡中心 田勇
业务需要离不开车
上午9时许准时抵达单位、10时左右赶到公明与客户见面、11时30分许赶到宝安中心区……招商银行信用卡中心员工田勇指着自己的日程表无奈地对记者说，“要想不开车，难！”田勇说业务员要想收入高就必须勤跑，因此信用卡开卡业务员不得不从东跑到西，而单位又不可能提供业务用车。“以前没车的时候，从市区到宝安坐公交车常需要1个小时，到客户指定地点后人都被摇昏了，路上浪费的时间太多。为此我专门买了台车，工作效率也因此而提高了很多。”
富士康集团员工 张毅
“无车日”只是乌托邦
上周刚提到新车的张毅认为，“无车日”只是一种理想化的乌托邦，在现实生活中或许行不通。对中国有车一族来说，汽车进入他们生活的时间并不长，热度未降，新鲜感犹在，正是处于一日不可无此君的“热恋”阶段，甭说一天不开车，就是让他们离开一下子也会觉得手痒。张毅由此推论说，设立所谓的“无车日”不过是摆摆样子、徒有虚名。
不仅如此，张毅告诉记者，交通网线的规划也有待提高，“我家住市内，如果不买车，我就必须每天6点30分起床，赶公司班车。若赶不上，我就得坐公交到单位。张毅告诉记者，他住南山海王大厦附近，如果乘公交，最佳线路是在海王大厦门口乘坐355路公交到南山文体中心下车，再转乘324大巴到富士康下，“那附近，只有324到富士康，不管怎样都要转车，上班非常麻烦。”这段路，自己开车只需30分钟，坐公交得花至少1个小时，交通负担其实也不轻。”
平安信托投资有限责任公司 徐雯婕
“无车日”不治标也不治本
提到“无车日”，徐雯婕认为不治标也不治本。去年“无车日”限行当天，徐雯婕发现很多车被赶到限行路外围绕路。“之前我还以为是除了公交车、出租车外都禁驶呢。早上照例千辛万苦地挤公交到了单位，看到有车的同事也刚到，说起是‘无车日’，我才记起这档事。原来只是部分区域禁行！还真不如彻底点，像我理解的那样来执行一日。否则只是逼迫一些人绕路而行，平时堵的地方就更拥堵了。如此‘无车日’，觉得得不偿失。”徐雯婕建议搞真正无车日，扩大禁行范围，真正减少汽车上路。(记者 马骥远 孙妍)
来源： 深圳新闻网-晶报 编辑： 小月
