深圳地铁能否“早出晚归”？运营与国际接轨
http://www.sznews.com 2009-07-03 07:49 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
运营时间要与国际接轨
“深圳将地铁末班车的时间定在２３时，这不符合深圳的国际化城市形象，纵观世界其他主要城市的地铁营运时间都比深圳要晚，如香港有的线路运营到凌晨１时，东京、巴黎的运营也在２４时以后，纽约地铁更是２４小时运营。”昨天在接受记者采访时市民罗志洪表达了适当延长深圳地铁运营时间的希望。
罗志洪经常往返于深港两地，地铁是他现在主要的交通工具。有一次，他从香港搭港铁回深圳，到达罗湖口岸时刚刚过了２３时，通关后，却发现深圳的地铁已经停运。习惯乘坐地铁的他，对于公交线路非常不熟悉，不知道哪辆车可以直接坐到家，于是就坐上了一辆能到他家附近的公交车，然后再打的回家。
他说，深圳地铁开通后，实现了与香港地铁的对接，乘坐地铁可以直接到达罗湖口岸和福田口岸，过关后即可搭乘港铁，非常方便。“这种对接不能只停留在硬件设施上，在软件服务上也要达到一致。例如罗湖口岸的通关时间到２４时，港铁的末班车到达口岸的时间是２３时４０分左右，末班车开出的时间是２４时３０分左右，这种人性化的设置就是尽最大限度地为市民提供通关便利。然而深圳地铁的末班车在２３时就已经开出，这给刚刚过关的人们造成了极大的不便，也没有真正实现与港铁的对接。”
他说，深圳正朝着国际化大都市方向发展，诸多方面必须尽早与国际接轨。深圳地铁线路的方便、快捷、准时，已经逐渐成为深圳市民出行的首选，深圳地铁运营时间可以参照国际其他大城市的运行模式，适当进行延长。（记者 李 红 万鸿涛）
来源： 深圳新闻网-深圳商报 编辑： 申文峰
