专家解析空难幸存模式：机组成员和孩子几率高
http://www.sznews.com 2009-07-02 14:26 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
空难概率低
但一些专家指出，上述分析并不可靠，空难致死的因素多种多样，存活因素也各不相同。
柯蒂斯和埃金都把目光投向1989年7月发生在艾奥瓦州苏城的一起空难。
录像资料显示，当时，美国联合航空公司232航班机长阿尔海恩斯和副驾驶威廉雷科兹竭力驾驶失去液压控制的麦道DC—10型客机紧急着陆，致死111人，但有185人幸存。
“任何第一眼看到这起空难的人都会问："任何人怎么能在这种情况下幸存？"”柯蒂斯说。
“那是经典案例。一群人幸存下来，”埃金说，“它看似可怕，但仍有这么多人同死亡擦肩而过。他们没有真正的幸存位置模式。”
按埃金的说法，遭遇苏城空难的飞机机身出现大的裂缝，为逃生提供机会，这可能是这起空难有这么多幸存者的重要因素。
尽管一些统计数据显示飞机后部的座位更安全，诺兰仍说他今后坐飞机时不会刻意找靠后的座位。
“我会尽力找个靠窗的座位，”他说，“飞机非常安全。发生空难的概率低，没有必要过度担心。”（刘鹏）
来源： 新华网 编辑： 李晓蕾
