深圳西站去留引发关注
http://www.sznews.com 2009-06-17 08:09 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
深圳西站已经成为初具规模的客运站，目前开行的长途列车已达全市的４５％。本报记者 李 博 摄
由于未列入规划可能被取消客运功能
深圳西站去留引发关注
记者调查获悉，目前尚无定论，有关部门年内有望就此开会协调
深圳新闻网讯 “不是吧？深圳西站要取消？那我们以后坐车怎么办？”昨天，记者在采访中了解到，深圳西站可能要被取消客运功能，这个消息也引起了市民高度关注。记者采访获悉，深圳西站何去何从，目前还没有定论。
■深圳西站未纳入客站规划
“这个消息我们早就知道了，这几年我们也在争取保留深圳西站。”昨天，深圳西站所属的平南铁路有关负责人告诉记者，深圳西站原本是货运站，由于深圳铁路远不能满足社会发展的需要，深圳西站在自身硬件条件不足的情况下，以社会责任为先，承担起客运角色，在１０年时间内不断增开旅客列车，目前已变成初具规模的客运站，开行的长途列车已达全市的４５％。
据介绍，１９９８年铁道部制定全国铁路总图规划，深圳铁路客运站格局为“一主两辅”，即罗湖火车站为主，布吉站和深圳西站为辅。但这个规划后来就被调整。２００６年，深圳市制订的《深圳铁路枢纽总图规划》中提出“两主一辅”的铁路客运格局，即深圳北站、深圳站为主要客运站，布吉站为辅助客运站（后调整为“两主三辅”，增加了福田、深圳东两个辅助站），未将深圳西站纳入客运站规划，在深圳北站（龙华火车站）建成后，深圳西站的客运功能逐步淡出，改为以承担货运功能为主。
来源： 深圳新闻网-深圳商报 编辑： 邓丽
