华强北高峰线公交车坐不满
http://www.sznews.com 2009-06-16 07:41 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
图为被圈占的华强北公交场站。通讯员 唐肇斌 摄
深圳市交通部门昨到华强北公交站现场调研乘车难，专家披露治本之策至今仍难落实
华强片区公交场站用地仍被“围困”
深圳新闻网讯 华强片区乘车难，在华强北乘坐公车要“肉搏”。昨日“直通车”对此关系到无数百姓切身利益的民生实事进行了报道，引起广泛关注。
昨天下午下班高峰期，市交通部门针对“直通车”报道，来到华强北片区各公交站专题调研，“直通车”记者了解到，通过解决公交场站、倡导乘客改变乘车习惯，就可以使这一问题得到改善。但由于种种原因，华强片区公交场站场地至今协调未果，让市民轻松乘车的愿望变得有点距离。
再增加车次只会加重拥堵
根据市交通局提供的数字，目前华强北路共有公交线路１７条５００辆运力，其中华强北往梅林关方向公交线８条（含高峰线）２２５辆。
据测算，晚高峰时华强北周边红荔路、深南大道等道路车速为每小时１２．８公里，而华强北路车速为每小时６公里，远低于每小时１８公里的国际警戒线。市综合交通设计研究院工程师赵雪钢长期研究华强北片区交通疏导问题，他解释说，华强北路车速低于每小时６公里，那就意味着坐车和走路差不多。
“多增加一些班次不就好了吗？”就解决华强北片区乘车难的问题，这是“直通车”记者听到的最多的建议。对此赵雪钢答复说：“对于交通承载能力已经饱和的路段，增加班车只会加重拥堵。”
来源： 深圳新闻网综合 编辑： 邓丽
