宝安将建243座人行过街设施
http://www.sznews.com 2009-06-11 08:13 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
随着宝安区城市化进程的全面推进，许多用地和道路的功能发生了改变，人流车流明显增多了，既有的道路交通设施已不能满足新形势需求，为此，宝安区近年积极推进交通规划发展。 记者 陈锡明 摄
重点规划专业货运场站
根据该规划，未来宝安将大力建设道路货运场站。根据道路货运发展政策，规划货运场站分为专业货运场站和个体临时货运停车场。本次规划以专业货运场站规划为重点。
规划场站分为主枢纽货运站和普通货运站两个功能等级。主枢纽货运站为综合性的货运枢纽，以服务宝安至全国各地的公路长途快速货运为主，同时兼顾场站所在地的中短途对外货运。主枢纽货运站设计货运处理能力一般在１００万吨／年以上。２０２０年主枢纽货运场站承担货运作业量约３１０万吨，需规划场站２～３个，单个场站面积８～１５公顷；普通货运站为主枢纽货运站补充，服务于宝安各组团，一般以中短途对外货运需求为主。普通货运站设计处理能力为５０～８０万吨／年。２０２０年普通货运场站承担货运作业量约２９０万吨，需规划场站４～６个，单个场站面积４～８公顷。
本次规划提出建设专业货运场站８个，总面积６３．９公顷，其中结合宝安区级物流园区规划布局，在园区内分别配套布设主枢纽货运站。共规划固戍、大田洋、燕罗３个货运主枢纽站，总面积３５公顷。同时，结合宝安各组团工业园区、生活商贸区规划布局，在主枢纽站基础上，补充布设若干普通货运枢纽站。共规划宝运达、东宝河、光侨路、龙华、观澜北５个普通货运站，总面积２８．９公顷。
来源： 深圳新闻网-深圳商报 编辑： 小月
