今年开建40个公交车场站
http://www.sznews.com 2009-06-11 07:15 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
深圳新闻网讯 6月10日，市政协主席王顺生、副主席余晖鸿、秘书长汤丽霞率领部分市政协委员到市国土局、规划局等单位进行专题调研。针对有关公交场站规划滞后的问题，市规划局做出回复，称今年我市将有15个公交场站建成投入使用，40个公交场站开工建设。而公交场站的规划还有望纳入城中村和旧城改造的法定图则等。据了解，此次调研是市政协开展“服务年”专题视察活动之一。
公交场站设施缺口较大
据了解，之前有市政协委员反映，随着我市公交覆盖率不断提高，公交线路的不断增加，现有公交场站规划严重滞后，致使许多公交只能停放路边过夜，既影响了道路顺畅，又存在安全隐患。
针对这一问题，市规划局交通规划处处长戴晴表示，我市目前共有各种公交场站不足300个，远远不能满足公交发展的需求。
除建设速度滞后于公交发展需求外，公交场站的整体布局也不尽合理，一方面现状是大部分场站位于城市功能组团的边缘，而客流集中的城市中心区域场站缺少，如罗湖商业中心区、华强北商业区等。
此外，现有公交场站的建设标准也比较低。据统计，特区内约40%、特区外约80%的公交场站是临时租用场站。
场站建设受多因素阻碍
戴晴分析，导致公交场站建设现状的原因很多，其中一方面是由于我市城市化进程较快，公交基础设施的建设规模跟不上城市发展和公交需求的增长，同时我市早期对公交的扶持力度也不够，土地控制不够严格。而其中一项不容忽视的原因就是违法抢建，使得规划用地难以得到落实。同时，公交场站周边居民的反馈也使得其建设问题难以落实，如深圳大学南站。再就是还有一些需要调整用地性质或权属的，如梅林坳站。据统计，目前全市共有130多个各类公交场站在开展工作，其中有约90个在推进过程中存在不同类型的问题。
40公交车场站今年开建
针对这些问题，戴晴表示，市规划局先后编制完成了《深圳市公共交通规划》、《宝安区公共交通规划》、《龙岗区公共交通规划》，在全市范围内规划了440余个各类公交场站，并对全市公交场站的规划、实施情况进行了系统梳理，并提出了分类应对措施。我市下一步在旧城改造、城中村改造规划中，将把公交场站的建设列入法定图则。而据了解，法定图则经市规划委员会审批后具有法律效力，任何单位和个人不得擅自更改。
此外，结合具体地块的开发情况以及公交需求，将采用经济合理的建设标准，落实临时场站的建设，待条件成熟后再建设独立占地或配建的永久性场站，如民乐轨道接驳站。通过以上措施分阶段、有计划推进我市公交场站的建设工作，预计今年将有15个公交场站建成投入使用，40个公交场站开工建设。
王顺生一行在市国土局调研时，该局相关负责人表示，他们已完成了《深圳市处理房地产登记历史遗留问题若干规定》修订工作并上报市法制办，该规定修订后能够解决部分用地、规划、竣工、消防、查违、地价、税费等房地产登记历史遗留问题，有力推进当前49项重大房地产登记信访维稳案件的解决，相关实施细则将在年内推出。
来源： 深圳新闻网-晶报 编辑： 小月
