出租车整体运价：“红黄的”下调“绿的”提高
http://www.sznews.com 2009-05-22 10:16 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
优化出租小汽车运价结构听证方案昨公布， “红黄的”、“绿的”方案各有５套
整体运价：“红黄的”下调“绿的”提高
深圳新闻网5月22日讯 深圳市物价局昨日（5月21日）召开优化出租小汽车运价结构听证会预备会，正式公布了备受关注的深圳市优化出租小汽车运价结构听证方案，并将方案发放到了２３名听证代表手中。总体上看，新方案下调了“红黄的”的整体运价，提高了“绿的”整体运价。听证会将于下月１０日正式举行。
现状：绿的运价水平偏低 红黄的起步价偏高
“红黄的”、“绿的”运价结构优化方案各有５套，优化方案只涉及起步价、里程价和恢复返空费；维持候时费、夜间附加费、行李费现行标准不变。
我市现行出租小汽车运价情况是：“红黄的”每３公里起步价１２．５元，“绿的”每２公里起步价７元。
据了解，我市现行出租车运价的核心问题是，基本运价与辅助运价的协同性、系统性不够，主要体现在：一、“绿的”运价水平偏低，导致“绿的”普遍不打表、讨价还价，严重冲击营运秩序；
二、“红黄的”起步价偏高，抑制了短途客运需求，客观上形成了短途乘客收益“反哺”中长途乘客的局面；三、起步里程偏长，短途乘客所得服务与付费不相匹配，给非法营运提供可乘之机；四、运价中缺失返空费，长途拒载现象严重，投诉不断。
因此，新的方案下调了“红黄的”的整体运价，提高了“绿的”整体运价。
适当降低“红黄的”运价整体水平
适当降低“红黄的”运价水平，是此次运价结构优化的目标之一。“红黄的”运价调整有五套方案，方案一、二、四都是起步价每２公里１０元，里程价２．４元，里程超过２０公里以后要收取返空费３０％，方案三、五起步价每２．２５公里１０元，里程价也是２．４元，２５公里后收取返空费最高５０％。
据物价部门解释，选择１０元／２公里与１０元／２．２５公里。主要基于两点考虑，一是适当降低短途运费，改变“红黄的”在与样本城市出租车运价比较中存在的短途运费偏高现象。二是将“起步阶段”的运费适当精细化，有助于进一步降低超短途运费，刺激需求。
选择２．４元／公里不变，主要考虑的是珠三角城市中除惠州外，出租车的里程价都在２．４－２．６元／公里水平，以２．４元／公里居多，为保持相互协调，“红黄的”的里程价应不低于这一水平，但也不高于这一水平。
根据方案，“红黄的”运价整体水平下降１．７％－３．４％，但不同运距下情形也有所不同：运距小于２．５公里时乘客的运费支出减少；在返空费起算里程前均低于现行运费水平；当运距超过返空费起算里程后，乘客的运费支出会高于现行的运费水平。
来源： 深圳新闻网-深圳特区报 编辑： 申文峰
