出租车价怎么调？交通局征意见透思路
http://www.sznews.com 2009-05-21 07:09 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
关于出租车运价结构优化的座谈会现场
深圳新闻网讯 （记者 傅大伟 艾芊）出租车价格该涨还是降？5月20日下午，深圳市交通局、深圳市物价局召集出租车企业代表，出租车司机代表和媒体记者，就出租车运价结构调整问题征求各方意见，记者从会上了解到，交通和物价部门已经制定了10个深圳市出租车运价结构优化方案。思路是降低红的起步价，提高绿的价格。会上没有公布方案详情，预计在5月21日物价部门的听证预备会上将会公布，请关注本网的跟踪报道。
企业：起步价要降，绿的要涨价
在座谈会上，企业代表就个人观点发表意见，金华南出租车企业代表毛女士深入剖析目前出租车业整体收入下滑的主要原因，例如，深圳市交通设施不断优化，加设了快线干线大巴等交通工具；交通道路因各处设施施工而造成堵车从而影响司机载客效率；还有油价上涨等造成运输成本增加；以及蓝牌车违规经营造成的行业竞争等状况，均为导致收入下降的主体因素。
另外，毛女士也指出，深圳市的士价格虽高，但是汽车档次降低，司机服务水平不高同样是造成收入下降的部分因素。毛女士个人认为，的士的起步价调至3公里内10元，或者在起步价或里程价分价格级别中体现汽车档次；另外应加收远程服务费（跑空费）。
运发公司和新西湖公司代表也表示，目前出租车价格结构优化是势在必行的，特别是绿的已经发展到不调不行的程度，作为运输交通体系的一个补充部分，高端的服务角色应该设置适合的价格。现在一辆绿的的运营成本为1.3元/公里，可是毛利却只是1.6元/公里，司机最后得到的只是3角钱的利润，普通绿的司机在决不议价、不选客的情况下，每个月的收入只有1千余元。另外企业成本的增加也直接影响到出租车司机的收入。
来源： 深圳新闻网 编辑： 小月
