解读比亚迪成长之路 “中国制造”新内涵
http://www.sznews.com 2009-05-15 07:26 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
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围绕国情破解国外技术壁垒
“当时锂电池是很高门槛的行业，第一个发明和制造的都是日本人，一条生产线日企要价一两亿美元。一亿美元对我们来说想都不要想。但是我们又想做，结果只能自己摸索走自己的路。”比亚迪创业和成长历程充满了中国特色。首先是通过劳动密集型方式化解技术壁垒，实现“饭碗创新”，然后在技术学习和流程改良中走上自主创新之路。企业努力加上深圳市委、市政府对自主创新的全方位支持，比亚迪积聚了独特的“无所畏惧”的自强自信资本。
技术摸索 流程创新掘就技术“第一桶金”
这是一条充满中国国情的创业之路。
１９８７年７月，２１岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色金属研究院，从事电池技术研究。５年过去，２６岁的王传福被破格提拔为研究院３０１室副主任，成为当时全国最年轻的处长。１９９３年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，王传福顺理成章成为公司总经理。
在有了一定的企业经营和电池生产的实际经验后，王传福发现，当时２万－３万元一部的大哥大势必普及，这将开启一个不可估量的充电池市场。作为电池研究方面的专家，王传福坚信充电电池技术不是什么问题。１９９５年２月，王传福决定单干，注册成立了比亚迪科技有限公司，领着２０多个人在深圳莲塘的旧车间里扬帆起航。
当时日本充电电池一统天下。虽然国内有不少电池厂家，但多为买日本电芯搞组装的小企业。在成立之初，搞技术出身的王传福把目光投向技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件——电芯的生产。王传福在一份国际电池行业动态报告中发现，日本宣布本土将不再生产镍镉电池，而这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移，比亚迪的黄金机遇来了。
但是摆在比亚迪面前的困难一样不少。
首先是一条镍镉电池生产线日企要价几千万元人民币，加上日本禁止出口，比亚迪要得到生产线无异于痴人说梦。比亚迪决定自造生产线和装备。根据中国劳动力资源多、成本低的国情，比亚迪拆解整个生产线流程，分解成一个个可以人工完成的工序。最后，比亚迪只花了１００多万元人民币，就建成了一条日产４０００个镍镉电池的生产线。
这条生产线建成后，成为同行的另类风景线。日本的镍镉电池生产线，很多工序是机械手完成，整条生产线人员不超过２０人，而比亚迪的生产线，俨然是劳动密集型加工场，生产线两端坐上成百上千个工人。比亚迪被当时业界戏称为“劳动密集型”的高新科技公司。
虽然生产方式和流程不同，但比亚迪还是迈开了宝贵的第一步，并成功控制了产品质量。１９９６年，比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。大霸是电信巨头朗讯的ＯＥＭ厂商，比亚迪公司因此成为朗讯的间接供应商，１９９７年比亚迪公司镍镉电池销售量达到１．５亿块，排名上蹿到全球第四位。
来源： 深圳新闻网-深圳特区报 编辑： 申文峰
