幼儿园校车受限 引来质疑一片
http://www.sznews.com 2008-11-19 07:58 深圳新闻网 【字号：大 中 小】
教育部门：还没有接到文件
教育主管部门对《通知》的态度如何？市教育局负责人告诉记者，目前还没有收到文件，不过据他们估计，完全落实省教育厅的《通知》有一定困难，“毕竟有那么多在园的孩子需要接送。”这位负责人表示，收到文件后，深圳教育主管部门会考虑如何过渡等具体问题。
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看看欧美怎么做
美国：
校车安全系数高过公交车
据统计，在美国，坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的４０倍。联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，据说共有５００多项，每年各州都要开讨论校车的年会，每隔五年要召开一次全国大会。
以校车颜色为例，早在１９３９年，美国政府就立法规定为黄色，因为这种颜色最醒目，即便在大雾中也最容易看清，因此也是最安全的颜色。法律还规定，小型校车因受撞容易出事，所以每个位置上都必须装有安全带。大型校车在座位上装配防撞安全装置，虽然相对安全，但很多州还是规定必须装配安全带。
美国交通部近年颁布了３６项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等，校车必须由专业厂商制造。在这种高标准下，美国校车由专业厂商制造，质量高、造价昂贵，有“客车的设施、卡车的骨架”之称。其中福特汽车公司生产的校车十分畅销。
美国校车司机多为女性，这是因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例规定，一个司机如果在四年内罚单超过三张，就没有资格当校车司机。
美国校车很牛。到了需要停下来的地方，司机把车身上“停”的牌子往外一扳，后面的车就会像看到红灯一样，自觉停下来。等背着书包的孩子上下完车之后，司机再把停车的牌子扳回来重新上路，这时其它车辆才敢跟着走。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会丢了驾驶执照。
加拿大：
校车事故死亡率为零
加拿大交通部规定，从２００６年４月１日起，新造校车依大小而定，２到８个座位上要配备安全座椅的固定扣，以确保体重未满１８公斤的儿童乘坐校车时更加安全。
校车是加拿大最安全的儿童运输工具，加拿大安全议会网站显示，加拿大每年跟校车有关的死亡事故为零。
德国：
校车进出站其它车要礼让
德国明确规定，儿童在车内不准打闹，不准吃东西，更不准带玻璃瓶子上车，以防破碎伤人。德国有关部门发现，校车发生的事故大都不在驾驶途中，而是在进出车站期间。这是因为儿童好动，他们在等车时常嬉笑游戏，并不注意车辆进出。
因此德国严格规定，校车必须设立车站，车站标识必须明显可辨。校车一定要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车。另外，要求家长让孩子有足够时间上路赶车，以防因为追赶校车而出事。
来源： 深圳商报 编辑： 李晓蕾
