维修记录上显示，公交钟90％的故障属人为损坏

    90％以上故障属人为损坏造成

    “为了看起来美观，我们特意制造了裸针，而没有在钟表外面加上罩子。”于克透露，就是这一设计，让“时钟走不准、故障不断”。谈到“公交钟为何走不准”的问题时，于克显得十分无奈。他说：“我们最初安装公交钟时，钟针的螺丝装得比较松，导致不少市民随意拨弄裸露在外面的钟针，造成时钟出现走不准的现象。后来，我们发现这一问题，出动维修人员将螺丝拧紧，这一来倒好，一些素质低的市民拨不动钟针了，就干脆把钟针掰断了。还有，为了便于维修，我们对钟架内的蓄电池没有进行固定，这也导致公交钟蓄电池被盗的情况时有发生。蓄电池被偷了，钟肯定不走了。”

    于克表示，他们公司有两名工作人员每天晚上都会对公交钟进行巡查、维护，根据工作人员每天的维护记录统计，从新的公交钟开始安装到现在，短短4个月时间，他们已经更换了近80副钟针、有十几个钟的蓄电池被偷。“据我们统计，公交钟出现的故障中，90％以上属人为损坏造成。”于克也承认，因为技术原因引起故障的情况也存在，“再好的研发，再好的产品，都会遇到这样那样的问题。比如部分时钟的传感器有问题，但绝大部分还是人为破坏引起的。”

    安装“万元公交钟”政府不花钱？

    “这些公交钟全部由日东红广告公司投资建设，政府没有花一分钱。”深圳日东红广告公司总经理陈卫涛接受记者采访时表示，在公交站台安装时钟是日东红公司在深圳交通局客运管理分局授权的情况下进行的，完全是市场行为，日东红公司通过收取公交钟广告位的广告费获得收益。陈卫涛没有向记者透露广告收益具体有多少，但强调，到目前为止，“在公交钟的投资上我们还是亏损的”。记者随后从日东红公司网站上获悉，公交钟牌的广告位价格为1200元/月－1600元/月。在实地采访中，记者发现，目前这些广告位上都是些公益广告，企业广告并不多。

    “日东红公司和客运管理分局有没有签订相关协议？日东红是否需要向客运管理分局支付相关费用？”对记者的这些问题，陈卫涛以“自己只是负责公司的运营，不是公司老板，对当初签订协议的有关情况不清楚”为由，没有正面回答记者的提问。

    公交钟防盗设施将加强

    陈卫涛表示，“公交钟走不准”一事经媒体披露后，他们公司非常重视。“我们正在想办法改善时钟，减少人为破坏，以便于向市民提供更好的服务。”他说，经过和西安宝宇公司、嘉华公司多次沟通，他们决定加强公交钟的防盗措施，以阻止人为损坏现象的发生。

    “为防止蓄电池被偷，我们已经着手为公交钟的蓄电池加锁，把蓄电池固定在钟架内；我们还准备为公交钟加个‘防护罩’，罩住钟针，以减少钟针受损机率。此外，我们还要规范巡查制度，加强对公交钟的巡查、维护力度。”陈卫涛表示，他们已经在公交钟背面贴上了公司维修部门24小时联系电话，方便市民对公交钟故障进行报修，他希望市民能帮助他们一起监督公交钟的运行。